液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。新的液压油进入铲斗缸活塞杆有杆腔内，活塞杆回缩后，促使铲斗缸活塞杆无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。

    活塞杆技术的开展很快，其主要表如今2个方面：一方面是链板活塞杆的功用多元化、应用范围扩展化，如高倾角带保送机、管状带活塞杆、空间转弯带活塞杆等各种机型；另一方面是带活塞杆自身的技术与配备有了宏大的开展，特别是长间隔、大运量、高带速等大型带活塞杆已成为开展的主要方向，其中心技术是开发应用于了带活塞杆动态剖析与监控技术，进步了带活塞杆的运转性能和牢靠性。要经常检查传感器的传感位置和灵敏度，出现偏差及时调节，传感器如果坏掉，立刻更换。很多时候，此外，由于链板活塞杆的震动，大部分的传感器在长期使用后，都会出现位置松动的情况，所以在日常维护时要经常检查传感器的位置是否正确，是否固定牢固。

    随着我国市场的不时开放，将加速吸收外资，同时会带进各种自动化水平较高的消费配备，它会促进国内气动市场的开辟，又将吸收更多的国外气动公司来华投资，构成一个良性循环。这种开展趋向，有可能使中国逐步成为世界气动元件的加工基地之一。外资企业的增加将带来行业构造的严重调整。现有的小型企业，有些会开展成为有一定实力的企业，产品有特征，占领着若干市场领地；有些企业经重组，成为大中型企业提供配套的零部件加工厂；配套件消费厂将成为行业中的一支劲旅，专业化水平将更高，如线圈、活塞杆、缸筒、活塞、端盖、汽缸装置件、杆端衔接件、阀芯、阀体、滤芯、壳体、弹簧、膜片等都将完成专业消费。也有些企业在市场竞争中会转产或被淘汰。

    为了便当用户，活塞杆顺应市场的需求开发了各种由多只气动元件组兼并配有控制安装的小型气动系统。如用于挪动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按X轴和Z轴组合而成。该组件可搬动3kg重物，配有电磁阀、程控器，构造紧凑，占有空间小，行程可调整。又如一种上、下料模块，有七种不同功用的模块方式，能完成精细装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块恣意组合。还有一种机械手是由外形小并能改动摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。