液压活塞杆技术具有功率重量比大，体积小，频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等优点；气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构简单等优点，并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。因此，液压气动技术广泛用于国民经济各部门。但是近年来，液压气动技术面临与机械传动和电气传动的竞争，如：数控机床、中小型塑机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动。其主要原因是液压活塞杆技术存在渗漏、维护性差等缺点。在国际展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向安装即可坚持一定精度。

    在机械加工行业中，一些机器的生产和使用都离不开零部件的质量保证，任何一个细小的部件都蕴藏着比较大的作用。多少年前在青藏铁路线施工的一台国产钻机，甚至出现加压油缸前铰点损坏的严重后果。这一事实的暴露，确实给国内许多钻机生产厂商，敲响了一次警钟，这一缺陷若得不到彻底解决，失误并不可怕，困难并不可怕，发现问题我们就可以更好更快的提高自身的整体技术水平，那么活塞杆加工行业的发展，将直接影响国产钻机作业的可靠性及销售量，旋挖钻机的市场也会拱手让于异邦制造商。

    气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，所以近十机年来发展速度很快。目前在很多国民经济领域中，如机床工业，工程机械，冶金，轻工及国防部门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，液压元件已逐步标准化，规范化，系列化。随着我国市场的不时开放，将加速吸收外资，同时会带进各种自动化水平较高的消费配备，它会促进国内气动市场的开辟，又将吸收更多的国外气动公司来华投资，构成一个良性循环。这种开展趋向，有可能使中国逐步成为世界气动元件的加工基地之一。

    经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，活塞杆加工动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。