各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回转，应用在主机上时，无须附加导向安装即可坚持一定精度。此外还开发了不少带各种导向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它外形，在型材上开了导向槽、传感器和开关的装置槽等，让用户装置运用更便当。为了便当用户，活塞杆顺应市场的需求开发了各种由多只气动元件组兼并配有控制安装的小型气动系统。如用于挪动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别按X轴和Z轴组合而成。

    该组件可搬动3kg重物，配有电磁阀、程控器，构造紧凑，占有空间小，行程可调整。又如一种上、下料模块，有七种不同功用的模块方式，能完成精细装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块恣意组合。还有一种机械手是由外形小并能改动摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。与电子技术分离，大量运用传感器，气动元件智能化.带开关的气缸国内已普遍运用，开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显现，可显现出位置误差，使系统更牢靠。用传感器替代流量计、压力表、能自动控制紧缩空气的流量、压力，能够节能并保证运用安装正常运转。

    气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目的与位置传感器的检测数据停止比拟，施行负反应控制。气缸最大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位精度±0.1mm。日本试制胜利一种新型智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术分离的产物。它能直接承受传感器的信号，当信号满足指定条件时，不用经过外部控制器，即可自行完成动作，到达控制目的。它曾经应用在物体的传送带上，能辨认搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。

    活塞杆技术的开展很快，其主要表如今2个方面：一方面是链板活塞杆的功用多元化、应用范围扩展化，如高倾角带保送机、管状带活塞杆、空间转弯带活塞杆等各种机型；另一方面是带活塞杆自身的技术与配备有了宏大的开展，特别是长间隔、大运量、高带速等大型带活塞杆已成为开展的主要方向，其中心技术是开发应用于了带活塞杆动态剖析与监控技术，进步了带活塞杆的运转性能和牢靠性。要经常检查传感器的传感位置和灵敏度，出现偏差及时调节，传感器如果坏掉，立刻更换。更高的平安性和牢靠性.从近几年的气动技术国际规范可知，规范不只提出了互换性请求，并且强调了平安性。管接头、气源处置外壳等耐压实验的压力进步到运用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下停止实验。假如贯彻这些国际规范，国内的缸筒、端盖、气源处置铸件和管接头号都难到达规范请求。